短弹簧相比原厂弹簧要短一些,而且更加的粗壮,安装短弹簧,能够有效降低车身重心,弹簧供应,减少过弯时产生的侧倾,使过弯更加稳定、顺畅,提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适,所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定,它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩,行驶在颠簸路面时,会有一种不适的跳跃感,长此以往,减震器的寿命会大大减短,而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言,日常行驶的话不会有这么严重的损坏,而且尽量不要激烈驾驶,毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。
弹簧的热处理
1)再结晶退火?弹簧卷制成型后,必须进行再结晶退火处理,使弹簧几何尺寸稳定,减少淬火时的变形。再结晶退火温度为550~650℃,保温1~1.5h后空冷。少量可在盐浴炉中进行,大批量采用连续式电阻炉通控制气氛。 2)淬火?在盐浴炉淬火加热时,应将弹簧用铁丝均匀地捆扎好,或将弹簧套在芯棒上加热。加热时要保证弹簧表面五氧化与脱碳。盐浴应经过仔细脱氧。也可在可控气氛的箱式炉中加热,韶关弹簧,加热温度为850℃±10℃,保温10~15min,出炉淬油冷透。
弹簧机生产时弹簧外径如何调整,程序设置和机械工艺应用非常重要. 1、芯轴的刃磨:双**杆弹簧机,芯轴只起切断弹簧的刃口作用,所以有时也叫芯刀,其刃磨比较简单,芯轴的外经应小于弹簧内径,但不能太小,否则会使弹簧在切断时产生瘪头现象,弹簧批发,同时,切刀与芯轴的间隙不能太大. 2、**杆的调节:**杆是控制弹簧的直径,弹簧生产厂家,上**杆向芯轴方向移动时弹簧的直径变小,反之则大,下**杆向芯轴方向移动的直径变大,反之则小. 3、送料长度及总圈数的调整: 送料长度取决于选用齿轮的齿数,对于不完全齿轮送料的卷簧机,它的不完全齿轮的齿数多少控制,弹簧的展开长度,齿轮的齿数(Z)=弹簧的展开长度(mm)/送料系数,弹簧的展开长度(L)=(弹簧外经-钢丝直径)×∏×总圈数